Zone de danger chantier: Pourquoi l'autorité routière de Wiesbaden est-elle dans l'obligation?

Wiesbaden s’agrandit et, avec la ville, le vélo s’agrandit. De plus en plus de personnes utilisent le vélo pour les déplacements quotidiens, en particulier lorsqu'elles se rendent au travail. Mais si vous roulez sur deux roues à Wiesbaden, vous rencontrez presque partout le même trou d'aiguille: chantiers.

Les statistiques d'accidents de la direction de la police de Wiesbaden montrent que l'évolution de la circulation sur les chantiers représente un risque réel pour la sécurité: Les mesures de construction de transports ont également favorisé l'apparition de nouveaux lieux d'accidents en 2025.

La responsabilité de cette gestion du trafic incombe à un organe central de l'administration municipale: le Autorité routière de Wiesbaden.

Le rôle clé: Pas de construction sans autorité de la circulation routière

On pense souvent que les entreprises de construction ou les promoteurs décident seuls de la manière de fermer ou de dévier un chantier. Mais la réalité juridique est différente: Les injonctions de circulation passent sans exception par les bureaux de l'autorité de la circulation routière.

• Autorisation obligatoire: Tout rétrécissement temporaire de la voie, tout montage de panneaux, toute déviation pour la circulation à vélo et à pied ainsi que toute dérogation doivent être vérifiés et approuvés par l'autorité routière (plan de signalisation routière).

• Un puissant levier: L'autorité n'est pas une simple instance d'Abnick. Elle est l’autorité de contrôle et a le droit – et l’obligation – de refuser des plans ou de demander des améliorations lorsque la circulation à vélo et à pied est désavantagée ou menacée.

Si les chantiers de construction conduisent brusquement la circulation cycliste sur la chaussée, si des panneaux sont placés sur les pistes cyclables ou si les cyclistes sont contraints de descendre, cela a été fait avec l’autorisation – ou par manque de contrôle.

Insuffisance Réalité: Note 4,8 dans l'essai de climat de vélo

si l'autorité routière ne s'acquitte pas suffisamment jusqu'à présent de son obligation de protection des usagers de la route vulnérables sur les chantiers, les résultats du test de climat des vélos de l'ADFC. Dans la catégorie « Gouvernance des chantiers » Wiesbaden reçoit des cyclistes la note dévastatrice 4,8. Plus de 63 % des répondants déclarent être abandonnés sur les chantiers ou contraints de descendre.

Points faibles typiques de la zone urbaine:

• Absence d'abaissement de la planche: Les redirections bien intentionnées échouent en raison des détails, le passage de la planche haute à la route ou vice versa passe par un bord sans rampe ou est placé de telle sorte que vous devez conduire dans des rayons de virage étroits.

• 1. Anneau (arrêts de bus): Des rétrécissements brusques obligent les cyclistes à s'intégrer brusquement dans le flux dense.

• Déchets de chantier & Signalisation: Il n'est pas rare que les panneaux de chantier se trouvent au milieu de la piste cyclable, et le sable ou le gravier restent pendant des mois après la fin de la construction

L'exemple de Francfort: Exigences claires de l'autorité

Le point de vue de Francfort-sur-le-Main prouve que l'autorité de la circulation routière peut contrôler efficacement les choses. L'Office de la circulation routière y a imposé des normes contraignantes pour les promoteurs immobiliers:

1. Interdiction de «descente des cyclistes»: Le symbole additionnel 1012-36 est en principe utilisé sur les chantiers de construction. n'est plus approuvé.

2. Un leadership sans faille: La circulation à vélo et à pied doit être effectuée en toute sécurité le long du chantier – si nécessaire, par des voies d’urgence sécurisées sur la chaussée.

3. Amortissement obligatoire: Les trottoirs doivent être percutés conformément au RSA-21.

Nos demandes à l'autorité routière de Wiesbaden

L'ADFC Wiesbaden demande à l'autorité de la circulation routière d'assumer enfin son rôle d'instance de protection de la circulation cycliste et piétonnière:

• Pas d’autorisation des plans de signalisation routière qui dirigent les cyclistes vers la circulation rapide sans protection ou qui placent simplement le panneau «descente des cyclistes».

• Mise en place de pistes cyclables de chantier protégées (voies cyclables pop-up / balises de chantier) partout où les voies sont rétrécies.

• Contrôles obligatoires des chantiers sur place et élimination rapide des débris et des obstacles à la signalisation sur les installations cyclables.

Signaler les défauts directement: C'est ainsi que tu atteindras l'autorité

Voyez-vous un dangereux guidage de chantier, des panneaux au milieu de la piste cyclable ou des bords non sécurisés? Signalez la vulnérabilité directement à l'autorité compétente! Plus il y a de retours, plus la pression pour planifier les chantiers en toute sécurité augmente.

• Office compétent: Autorité de la circulation routière de Wiesbaden (Office de la circulation routière – Office des mesures de régulation de la circulation routière)

• Téléphone: 0611 31-8400 (Autorité centrale de la circulation routière de Wiesbaden)

• Courriel: strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de

(Astuce : Prenez une photo de l'endroit dangereux et indiquez l'emplacement exact et la date.)