L’ADFC se félicite des progrès réalisés sur la piste cyclable de Rüdesheim, mais attire l’attention sur les lacunes qui subsistent en matière de sécurité

L'Allgemeine Deutsche Bike-Club (ADFC) Wiesbaden/Rheingau-Taunus prend bonne note de la communication publiée par Hessen Mobil le 30 juillet 2026 concernant l'autorisation de mise sur le marché du provisoire de marche et de piste cyclable d'environ 300 mètres près de Rüdesheim. La nouvelle section fait partie de l'EuroVelo 15 (piste cyclable du Rhin) dans la vallée du Haut-Rhin moyen, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

L'ADFC reconnaît expressément qu'après une phase de planification incompréhensiblement longue et complexe, une nouvelle étape a été franchie pour améliorer la situation des cyclistes. Dans le même temps, l'association continue d'estimer qu'il est nécessaire d'agir pour rendre la ligne sûre et attrayante.

Provisoire sur la voie ferrée – Progrès limités

Le nouveau provisoire ne passe pas comme le reste de la piste cyclable en direction de Lorch sur le côté rhénan le long de la B42, mais sur le quai de chemin de fer et nécessite deux passages de feux de circulation de la route fédérale pour les cyclistes. En venant de Lorch, le chemin se termine à la hauteur de l'ancien poste d'enclenchement sur la B42.

L'ADFC y voit une étape intermédiaire importante, mais souligne que la solution actuelle ne répond pas encore aux exigences d'une gestion durable et sûre du trafic cycliste.

O-Ton de la région: La sécurité reste un défi majeur

Kai Menze, membre de l'ADFC de Francfort et connaisseur de longue date de la piste, s'est adressé à plusieurs reprises à l'ADFC et décrit la situation de manière impressionnante:

«La conception du pont de bordure de trottoir est un patchwork cruel. Je me demande combien de temps cela durera.»

Il évoque également la situation de l'accident:

«En tant que bikepacker, je voyage souvent dans le Rheingau et je suis de près la situation ici depuis un certain temps. Cet endroit est très dangereux pour les cyclistes, la police a enregistré huit accidents avec cinq blessés au cours des deux dernières années (2023-2025), selon le Hessenschau dans la zone autour de la piste cyclable sur la B 42. Je ne peux que m’étonner qu’aucune meilleure solution n’ait été trouvée.»

L'ADFC prend ces indications très au sérieux. Elke Tegeler, membre du conseil d'administration de l'ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus, était sur place et a examiné de près la situation. Elle dit:

«L’étroite vallée du Rhin est difficile du point de vue de la planification du trafic. Il n'y aura pas de solution parfaite à cet endroit compliqué. Toutefois, d’autres améliorations sont nécessaires à court terme pour que cette solution soit acceptable pendant le mois de vacances d’août avec les nombreux cyclotouristes.»

Partage de la B 42 – étroit, confus, à haut risque

Entre l'ancien poste d'enclenchement et la tour de l'aigle, sur une distance d'un peu moins d'un kilomètre, les cyclistes et le trafic motorisé doivent continuer à partager la route du Rhin (B 42).

Surtout en été et le week-end, de nombreuses familles avec enfants voyagent ici. Il n'est pas possible de s'échapper sur un trottoir. La route est étroite, la visibilité est limitée et les dépassements sont risqués.

Les exigences de l'ADFC pour une solution sûre et attrayante

a) Piste cyclable et piétonnière accessible côté Rhin jusqu'au parc portuaire

L'ADFC demande de créer, de l'extrémité actuelle de la piste cyclable et piétonnière jusqu'au parc portuaire, une large piste cyclable et piétonnière accessible du côté rhénan des voies ferrées. Cette mesure devrait être hiérarchisée et accélérée afin d’assurer une connexion de qualité, sûre et attrayante sur le plan touristique au plus tard lors du Bundesgartenschau 2029.

b) Mesures de sécurité immédiates pour le provisoire existant

Des améliorations à court terme sont nécessaires jusqu'à l'achèvement final:

• Limite de vitesse de 30 km/h sur tous les tronçons où les cyclistes et la circulation motorisée partagent la B 42, en particulier entre l’ancien poste d’enclenchement et le passage à niveau.
• Contrôle régulier du respect de la limite de vitesse par la police ou les autorités de l'ordre.
• Interdiction de dépassement pour les véhicules à plusieurs voies par rapport aux cyclistes (véhicules à une voie) afin d'éviter des manœuvres de dépassement dangereuses.

ADFC: «Un bon début, mais pas encore une vue d’ensemble sûre»

L'ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus souligne: La section qui vient d'ouvrir est un progrès, mais la région mérite une solution conforme au patrimoine mondial de l'UNESCO et à l'importance de la piste cyclable du Rhin.

À propos de l'ADFC

Avec plus de 240 000 membres, l'Allgemeine Deutsche Bike-Club e.V. (ADFC) est la plus grande représentation des intérêts des cyclistes en Allemagne et dans le monde. Il donne des conseils sur toutes les questions relatives au vélo. Sur le plan politique, l'ADFC s'engage aux niveaux régional, national et international pour la promotion cohérente du cyclisme.